Hamarosan (Szeptemberben) megérkezik a Ferrari hivatalos promo' játéka...ami valszeg NetKar alapokra épül szal elvileg fizikában nagyon egyben lesz.
Hotlap lesz benne, és a győzteseket a Ferrari díjazza(!).
Alapból csak Fiorano van benne, de érkezik Mugello és/majd Nurburgring is.
Nincs online, nincs ai...csak hotlap verseny.
..érdekesnek ígérkezik, kíváncsi leszek rá.
bemutató videó:
youtube
és kép:
(thx Alex')
gondolom ki tudja a lehető leggyorsabb kört megtenni adott pályán 
és mindenkinek a legjobb köridejei kerülnek fel a netre, ahol megnézhető a rangsor, gondolom ..
Nekem is tetszik/tetszene. Csak 15 Euróba kerül a nevezés...
végül is ez arra jó, hogy kiszűrjék valamelyest a padlógáz-schumachervagyok stílusú embereket 
jep. pontosan.
..azt megjósolom hogy bitang idők lesznek...szép lesz 1mp-ben lenni.
Nem tudom a Huttu féle emberek bepróbálják-e, de egy online rangsor nagyon kemény.
hát kíváncsi vagyok rá, pl hogy egy ilyen rangsorban hol lennék, bár rfactorhoz vagyok szokva, szóval ha netkar akkor teljesen ismeretlen terep számomra
..á én olvastam a beáll leírásodat, képben vagy setup-ban. Márpedig a NetKar csak annyiban különbözik az rFactor-tól hogy itt minden, de minden működik (hétvégén mentünk egy kis bajnokságot..számomra is meglepő módon több mint tízen voltunk ).
Szal azok amiket eddig tudtál ezután is működni fognak...nem lesz nagy meglepetés.
Ráadásul ezek leszorított autók lesznek, szal nem mint az NK 1.6-1,8-a.
Talán ami megszokást igényelhet hogy az NK alatt az ellenkormányzás-felülkormányzás az működik, és nem szerencseszerűen hanem tudatosan, ezt akkor lehetne látni, ha majd lehet a rekordidőkről replay-t tölteni.
Számomra megdöbbentő volt hogy pl. az NR2003 alatt, kontroll alatt tartott hátsókerék fékkel fordultak az UFO-k.
tesóm ment veletek pát karikát, én meg hülye vagyok a formula autókhoz...illetve ez talán túlzás, de nem szeretem, ezért nem igen foglalkozom vele...csak amit a NK miatt muszáj vagyok mert abban csak az van, na meg a kis Abarth.
Sztem jó leírás, lehet belőle tanulni, ezért le is húztam neki, grat egyébként.
áááááááááááááááááááááááááááááá hhhhhhhhhhhááááááááááááááááááááááááááááááááá
hehe most már tudom hogy kinek a testvére nem árulta el, nem is gondoltam hogy a te testvéred, most legalább tudom ![;]](/dl/s/v1.gif)
amúgy thx, akkor ezek szerint néha még a mi topikunkba is benézel?
[ Szerkesztve ]
Igen, az egyik vitát pl átvettem, mert mert. ...de ez már priváttéma.
Nem nagyon nézem mert nem az én világom, ahogy írtam a Formula sem, meg hát én kuplungolok (ha már van), szal nulla segítségben hiszek,...mivel úgy gondolom hogy egy autót leszimulálni sem egyszerű feladat, de hogy még mellé a segítségek is reálisak maradjanak az már halmozott.
Szal amennyire lehet kiszűröm a zavaró dolgokat, és ha úgy nyersen jó akkor jó, ha nem akkor nem
este rakok fel majd egy kis videót a NetKar topikba.
nem tudom, már nem emlékszem, de én nem nagyon vitáztam vele, de rémlik hogy voltak viták
Amúgy mi kezdőként indultunk, szóval tavaly összeverbuválódtunk és poénból kitaláltuk, hogy legyen versenysorozat, ami aztán komolyabb lett, jöttek az ilyen-olyan szabályok, és örültem, hogy emberek ellen szimulátorozhattam. Örülök, hogy sok mindent megtanultam már a setupolással kapcsolatban, és most már jobban ismerek 1-2 pályát is.
De éppen ezért, mivel kezdő voltam, muszáj volt használnom a magas TC-t, aztán idővel már bizonyos kanyarok kijáratánál TC override gombot nyomtam, hogy ne fogjon vissza, aztán most már egyáltalán nem használok TC-t (na jó... rajtnál igen), mert megtanultam nélküle menni, még Monacoban is, ahol a legnehezebbnek találtam. Stabilitási segédlet is be volt kapcsolva rövid ideig de már az sincs, az is körönként 3-4 tizedet jelentett, de nem kell nekem. Most már csak az ABS van magas fokozaton, mert arra még nem vettem rá magam, hogy ahhoz is hozzászokjak, ha nincs, előbb a TC nélküli vezetést akartam megtanulni és nagyon nagy élmény. Meg a kuplung segédlet van bekapcsolva, de ha nem F1-et játszok akkor én is szeretek kuplungolni, csak több játék is támogathatná ... mondjuk a BMW M3 Challenge ezért is tetszett mert az is kezeli. De kijött egy Volvo-s promo játék tavaly, az meg ahhoz képest hogy szintén Simbines alapon van, nem kezeli rendesen a G25 H-váltóját, amiért morcos voltam, a neten azt olvastam hogy ha van Race07 a gépen akkor annak a konfig fájlából kell kimásolni 1-2 dolgot és akkor a Volvo-s játék is fogja kezelni rendesen, hiszen a motor alatta kb ugyanaz, de talán a menüből hiányzik valami hogy rendesen be lehetne lőni ezt, nem tudom.. mindegy is, nem tudom ezeket most minek írtam már le.
Visszatérve, azért is jó ha nincs TC, mert még nagyobb jelentősége lesz a setupban a diffinek meg a hátsó rugóknak az elsőkhöz képest ... legalábbis ezt észrevettem... persze magas TC-vel is van jelentősége szerintem, mert ha biztonságosabb a setup kikapcsolt TC-hez, akkor magas TC meg kevésbé fogja vissza a kocsit, azt hiszem ... 
áhh nagyon kíváncsi leszek erre, mit hoztak össze remélem nem lesz bugos, mondom én nem ismerem a NetKar-t, az rFactor tele van buggal, én csak azt remélem, hogy rFactor2-ben javítva lesznek a bugok, lesz benne eső meg szél is, a grafika engem nem izgat, ami félig nem igaz, mert imádom amikor egy FPS játéknak vagy egy autós játéknak gyönyörű és részletgazdag a grafikája, de egy szimulátornál elfogadom ha nem olyan, még akkor is ha egyébként lehetne, csak a fejlesztőcsapat nem képes haladni a korral. 
[ Szerkesztve ]
mondjuk olyanokkal szemben, akik bal lábbal fékeznek, nem tudom mennyi esélyem van, habár a ligában csak én fékezek jobb lábbal mégis gyors vagyok 
csak mivel a jogsim sem régóta van meg, azért maradtam szimben is a jobb lábas fékezésnél, nehogy egyszer élőben véletlenül bal lábbal fékezzek amikor kuplungolni is kéne
egyértelmű hátrány
A fék mellé nyomva gázt kiegyensúlyozottabbá teszi az autót, a NR2003/GTP alatt ezt értettem fékkel kanyarodásnak, a két pedál használata..kanyarban már nem nyúlsz a kuplungba...illetve akkor már baj van, ez alól csak az amcsi típusú izomautók kivételek, ahol brutálisan törik az autót a kanyarba, talán még a fék nevezhető kifinomultnak, de a kanyarkijövet már erőből megy, és akkor rúghatnak rá a kuplungra, hogy egy csúszással szűkítsék az ívet.
De klassziker RWD (!!) gyors vezetésben kanyarban nem váltunk és nem kuplungolunk...nem csinálunk semmi olyasmit ami megtöri a hajtásláncot, mert akkor tuti a tapadásvesztés a hajtott keréken,..ha nem akkor viszont nem vagyunk elég gyorsak.
visszaváltásra jobb láb fék-gáz, bal láb kuplung,...és mivel a jobb láb kell a legjobb gázra, így ballal át kell venni a féket..ez az ára ha kuplungolsz, ez sehol nem annyira számottevő mint pl. az F1-ben, ezért képtelenség olyan időket menni mint kuplung segítséggel...ami egyébként tök reális, mivel az F1 két pedálos autó már régóta,.. meg a WRC-ben is csak szükségpedál a harmadik..de ez már itt nem erről szól, hanem hogy ki hogy élvezi....aki szimben a top időkre akar menni az igen ritkán fogja élvezni.
én ezekkel mind tisztában vagyok, de azért köszi hogy leírtad próbálgattam is már kanyar közben játszani a fékkel és gázzal egyszerre, de nem szoktam még rá... majd ha több időm lesz
Ez is csak egy technika, hátratolt fékkel és mellényomott gázzal, ezt hívják fékkel fordulásnak.
Nem egyszerű, de több dolog is elkerülhető vele, a késői fékezéssel az ívlecsúszás, és az első kerekek fokozott terhelése/kopása.
Vannak olyan vezetési sajátosságok amik teljesen egyéni beállítást igényelnek.
Teszem azt amikor kértem/kaptam egy ufo beállt, akkor egy ideig azt hittem hogy direkt el lett állítva, hogy én nehogy olyan gyors legyek (szégyenlem de egyből a rosszat feltételeztem 
)
Aztán egy olyan replay-ben ahol kitette a gáz-fék (akkoriban még nem volt kuplung elterjedve) használatot ott láttam hogy jaaaa.. itt teljesen más stílusról beszélünk
és ehhez van mérve a guminyomás-difi...stb.
HaaS:
te hogy hogy nem a Elemental WoM-t nyomod?
Jó kis progi szvsz.
[ Szerkesztve ]
Szoktam olvasgatni a háeszeidet!
EWoM? Hajaajj... asszony már kezdi utálni... most túl jó idő van hozzá! Az aláírásodért külön köszönet
!
hát azért is jó megtanulni setupolni, mert akkor teljesen magára szabhatja az ember az autót, hiába küldöm el mindenkinek a legjobb idős setupomat, ha más más stílusban megy, akkor neki kényelmetlen jó bonyolult téma az biztos, a végtelenségig lehet óla beszélgetni
Ez így van...megspékelve azzal hogy tanulni kell.
Ez olyan mint a gitározás...megtanulhatod magadtól is, de ha kizárod magad az akkordok elsajátításából akkor kevesebb az eszköztár amit használni tudsz.
Azaz term. egyéni stílusa van mindenkinek, vagy legalábbis furcsaságai
DE igazán akkor alakul ki, ha tanul és fejlődik, ...ahogy pl. te is, megtanulja a telemetriát (ahol lehet) használni, megnézi hogy a gyorsabbak hogy mennek....muszáj mert a szimesek mellett ritkán van tanár, ahogy az egy versenyiskolában működik.
...és mindent magába enged és kipróbál..sokat és még többet, mert ezek nem egyszerű és könnyen elsajátítható dolgok.
..és akkor lehet belőle pl. egy olyan univerzális 'ufó' mint mondjuk Kiss Norbi, vagy LFS Norbi ki hogy ismeri....aki többszörös bajnok LFS-ben, NR2003-ban, nemzetközi többórás bajnokságokban, ...és rFactor-ban is pár kör alatt irgalmatlan időket megy (tapasztaltam )....majd kilépve a virtuális versenyzésből megnyeri a Clio kupát, majd a Seat Leon kupát is hazánkban..
Az egyik leggyorsabb srác akit ismerek.
De az előzőekhez még nem elfelejtve, versenyen az ufók is verhetőek ...mert a hotlap és a verseny az külön világ.
pl. a mellényomott gázos fékhez kell a saját motorhang, lehetőleg a többiek motorhangjától nem elnyomva, és lehet zavarni is
Szal egy ilyen Hotlap verseny brutális is lehet ha rákapnak az ufók is, de megijedni csöppet sem kell közel lehet hozzájuk kerülni, és nagyon jó mérce.
..és vannak ösztönös tehetségek...
ezt nézted annak idején?
-LFS&rFactor legjobbak
Szvsz hiányos, de nagyon erős a névsor, ..és nem csak hazánkban, ez a névsor bárhol bármilyen szimes összecsapáson az aranyért menne.
Az összecsapásról készült videó csak tölthető volt, az elsőt láttam...nagyon színvonalas volt, na nem a videó hanem a meccs.
[ Szerkesztve ]
nem láttam, akkoriban nem értettem ehhez
Üdv, ma jelent/jelenik meg, de még a honlapon nem láttam változást, valaki tud vmi közelebbit, minthogy szept 9?
várunk s várunk...mondjuk én örülök, mert csak szombaton leszek a gépemnél
24.-éig jó lesz!
F1 2010-ről még mindig nem lehet tudni, h mennyire lesz sim? A videók alapján az f1c99-02-nek komolyabb setupolási lehetőségei voltak
minden pályára adott setuppal érkezel, ahogy az élőben is van, be lesz lőve a kocsi, persze valamilyen szinten személyre lehet majd szabni, de nekem az jött le, hogy pályánként lesz egy alapbeállítás, amitől VALAMENNYIRE lehet csak eltérni, hogy mindenki saját magához finomítani tudja a kocsit, de gondolom nagy mértékben nem lehet megváltoztatni, pl Monacoban nem fogsz tudni 360-nal menni, legalábbis így gondolom, mivel lehet hogy úgy lesz h a pályához készített alap setuptól ilyen 10%-ban lehet eltérni vagy nem tudom.
Na van aki már telepíti (nem én sajna)
eléggé recseg az oldal, szal van pár érdeklődő.
egyelőre pay pal intézése folyamatban, nagyon várom már 
mod: szépen faragják az időt, meglesz itt a 55.999-as pályacsúcs
[ Szerkesztve ]
jó lett volna ha abba a 3500ft-ba benne van mind3 pálya
Sok hozzád hasonló ember és a Ferrarinak ingyen lesz a következő évi F1-es autója
Én még hezitálok
[ Szerkesztve ]
Jelenleg 149. vagyok a weekly world ranglistán, 2. magyar, 59:349-el, de sok van még benne, eleve a pályán ma mentem először, és a játékkal is, (persze ez a többiekre is igaz, kivéve akik már ismerék fiorano-t) 1:04-ről indultam, utána 03 01 00:5xx és utána ez, szinte mp-eket lehet ugrani, ahogy megvan 1-1 féktáv, ív kigyorsítás, hol vannak az Urak?
Közbe átfutottam a listát, összesen 8-an vagyunk a 330-ból magyarok, elég kevés, én azt hittem több százan várják ezt...
[ Szerkesztve ]
Hát majd én is beköszönök ...de persze nincsenek vérmes elvárásaim, mert nálam nem bejövős a formula szim,...viszont kegyetlen kíváncsi vagyok hogy mit butítottak/javítottak az NKp-n hogy a tömegeknek is bejöjjön.
Azaz ahogy a gépem előtt leszek megveszem.
Ahogy olvasom, offline használhatók a segítségek, de élesben nem...ez biztató azért.
Na meg piszok kiváncsi vagyok az F1 Kunos féle megközelítésére is..
Üdv,
NKp-az micsoda? A gyári sim?
Ha arra gondolsz, akkor elég jó lett, jó a tapadás, de hülyeségre elmegy, adagolható gáz fék, valósnak tűnik, eddigi legjobb sim-érzésem f1 autóval, pedig f1c, Gtr, Rf, és race07 f1 modok ismeretében mondom.
Online nincs segítség.
Kicsit butaság, v én vok az, de a nézetváltást, (f1, f2) meg az info-k ki-be kapcsolása (f9) nem írják sehol, végignyomkodtam mindent, mire rájöttem.
F1 Kunos, az mi?
csak h kérdéssel zárjam, ha azzal kezdtem...
ja és még mindig csak 10 magyar van a mostmár 530-ból... kevés, kevés!
gyerünk!
[ Szerkesztve ]
Kunos.
A NetKar nagyon ismeretlen szim, mert nagyon fakír volt sokáig, a Pro már egész barátságos, erre meg piszok kíváncsi vagyok.
Tehát az NKp az a NetKarPro
A billentyűk ismerősek....a namie alatt fórumokat kellett bújni hogy hol kell beindítani az autót ...áram alá kellett helyezni, aztán ráadni a gyújtást és végül indítani (egérrel a műszerfalon) b'sszus...és aztán 3 próbálkozást bírt ki az aksi.
amikor bekoszolódott a plexivédő, akkor alig láttál mire kisakkoztad hogy le lehet tépni egy billentyűvel.
Szal nem kényeztetett el, viszont a szimuláció az már az elejétől fogva jó volt, sokat számol, és a lényeg jól kidolgozott.
Ezért nyitottam a topikot is, mert azt hírezték hogy NKp alapja lesz, és most meg tökre kíváncsi vagyok hogy mit merre módosítottak.
én csak jövő héten nézem meg se Fiorano-t, se Mugello-t nem ismerem, illetve a Ferrari Virtual Race-ben benne van Mugello, de annyira azért nem ismerem.
Nürbire leszek kíváncsi, mert ott legalább van összehasonlítási alapom, egyrészt mert F1C-ben is mentem rajta, meg rFactorban is, és BMW M3 Challenge-ben is. De az sem a legkedvencebb pályám.
na meg lett vásárolva, gyorsan megvan és már töltődik is lefele,...időmérő után próba..
Várom a további szereplőket, én este érettségitalálkozóra megyek, de holnaptól megint benneleszek, most 59:037-el vagyok fent, már majd 1500 versenyző van.
A 3 setupból még nem tudom melyik a legjobb, 1-es 3-as, a virtualr cikke szerint az 1-es a kezdőknek készült, a 3-as nagyon tapad, tényleg jobb is, a fékerőt én állítottam.
még sok van benne mindig...
