Ma megyek az RGT-ért nagyon kiváncsi vagyok! Hétvégén le is tudom tesztelni.

Helló!
Nekem aztán folytatódott a kálváriám a saitek kormánnyal, de már nem akartam írni, viszont most leírom, hátha valaki okul belőle.

Nekem nem kell szétszedni a motort, hogy lássam a bronzkeféket, ezért szerencsém van, van rajta ablak.

A féktisztítós manőver után kb 2 napig volt jó, aztán játék közben el-el megyegetett a motorból az erő, és néha egy két erősebb kormány-tekerésre visszajött. Ekkor már azt mondtam kár volt hozzányúlni. Végülis veszteni valóm nem volt, és említettem is, hogy majd megteszem: fogtam egy apró lapos fejű órás csavarhúzót, és ezzel a motor kollektorai között réseket szépen óvatosan kihúzgáltam. Semmi nem jött ki belőle, viszont a motornak borzasztó nyikorgó hangja lett. Gondolom felnyomódtak a kollektor lemezek szélei és a kefék zenéltek. Adtam neki ampert, lesz ami lesz és kíííváló! Már napok óta kifogástalanul működik, FFB erőt az RBRben asszem 4esen hagytam, kb 10-15 rublika lenne a max, így is kicsavarja a kezemből. Majd pár kör után a motor zaja is eltűnt és azóta soha nem hagyott ki egy másodpercre sem. Sokkal csendesebb azóta mint előtte volt. De ezt már körülbelül 6x leírtam, de mindig meglepődök, hogy ez már megint halkabb lett

Szóval ezt a kollektor tisztítást ajánlom, mind fizikai mind vegyi úton (féktisztító), ha a motor belseje hozzáférhető. De a féktisztító semmi más alkatrészre ne jusson és lehetőleg a kezet is védeni kell tőle. Folyik és büdös, tehát kint kell csinálni szabadban. Majd a motor tengelyeit valami speckó anyaggal bekenni, nekem a MOS2 zsír bevált, de nagyon kis mennyiségben elég, hogy a belsejébe ne jusson, az érintkezőkhöz. A fogaskerekekre pedig hétköznapi szilikon zsír.

A manőverhez megfelelő rutin szükségeltetik bütykölés, barkácsolás terén, valamint egy erősen elszánt ábrázat, sokféle szerszám és mehet, elviekben emberek rakják ezt össze Viszont én idegileg se anyagilag senki kormányát nem tudnám bevállalni, mert azért egy rossz mozdulat és hamar gallyra lehet vágni az egészet. Akkor érdemes hozzáfogni, ha már minden mindegy.

Az, hogy a motor szikrázik, szerintem egy kefés motornál normális jelenség, a mértéke persze nem mindegy, tehát ha a motor házából kilő akkor már sok de pici apró szikrák a kefék érintkezési pontjánál még nem gáz.

Sok szerencsét!

Heló! Szeretnék Fanatec kormányt venni, de nemtudom, hogy hogy megy a garanciáztatás. Tudna valaki segíteni? Megéri venni?

RGT-t hogy és hol tudom kalibrálni (win7 x64)? Eszközkezelő alól nem látok ilyen opciót. A honlapon a kalibráló tool winxp-s

[ Szerkesztve ]

Vezérlőpult -> Eszközök és nyomtatók-ban van, rákattintasz duplán, és tudod kalibrálni. Természetesen csak akkor, ha telepítetted a drivert.

[ Szerkesztve ]

az megvan jaja. 5 axes-re állitottam, de a progresziv füleket nem tudom működésre birni. a kapcsolo 3P modban van. mit csinálok rosszul?

Ha jól tudom a progresszív füleket csak pedál nélkül tudod használni (gáz és fékre tudod beállítani). Próbáld ki úgy, nekem mentek amíg megvolt az RGT-m. Esetleg kombinált pedál beállítással működik ha rajta van a pedál, egyébként több mint öt tengely lenne.

[ Szerkesztve ]

I see, oksa még tamagocsizom vele picit. Vannak javaslataid FFB beállitásokra? Ne kövezzetk meg de egyelőre csak shift2vel állt modomban menni egy két próba kört.. Itt kissé erősnek tűnik a force, alig birom egyenesben tartani a kocsit. lesz itt wszükség bőven finomhangolásra és akor meheta GTR 2

Amíg használtam az RGT-t, én 20-30%-on használtam az FFB-t (a Fanatec-nél 33%-on használom). Az biztos, hogy nagyon erős a motorja, mondjuk én amúgy sem szeretem, ha letépi a kezemet. Én biztos nem foglak megkövezni a Shift 2 miatt, én is szoktam tolni vele, szerintem egy jó kis játék. Igaz nem szimulátor, de nem is teljesen árkád, pont kitölti a kettő közötti űrt.

Köszönöm! Igen teljesen nem reménytelen a Shift 2, nem ugy mint a többi nfs cim...amit már nem lehet billenytyüzettel játszani akkak adok egy esélyt holnap ráfekszem a témára, eddig optikailag nagyon bejön a dolog

Ömm... okos kérdés: G25 kormány borítást mivel érdemes/szabad tisztítani? Kicsit ragad már a kosztól, így helyretenném, csak nem szeretném tönkretenni...

bőrápoló

Ne haragudjatok, még egy kicsit zavarnék Sidewinder ügyben. Találtam egy angol fórumon egy leírást, csak nem igazán tudok angolul. Valakinek akinek nem esik nehezére lefordítaná nagyjából nekem ezt a kommentet, hogy mit, hogyan merre kell csinálni?

Erről lenne szó

Ha valaki megtenné, nagyon szépen köszi előre is!

1. Húzd ki az összes USB-s játékvezérlőt a gépből
2. Vezérlőpult - programok telepítése és törlése
3. Uninstalláld a windows 98-as v4.0-s drivert és Sidewinder szoftvert
4. Indítsd újra a gépet
5. Dugd vissza a sidewindert
6. Elvileg automatikusan újrainstallálja a drivert, de az XP-s drivert. Ha mégis a 98-as drivert rakja vissze, akkor az eszközkezelőben kézzel frissítsd be a drivert
6. [http://www.electracode.com/4/joy2key/JoyToKey%20English%20Version.htm] - innen szedd le a .zip-et, ezzel lehet a joystick funkciókat billentyűhöz rendelni
7. Kicsomagol, JoyToKey.exe elindít
8. Válaszd az auto setting varázslót, amikor joystick left-et kér, fordítsd balra a kormányt, amikor joystick right, akkor jobbra, Amikor joystick up-ot kér, akkor a gázt, amikor joystick down-t akkor a féket.
9. Ne zárd be, indítsd el a játékot. A csóka NFS most wanteddel próbálta, ott ment
10. A játékban options/controls alatt a keyboard controls-ban áállítsd be újra a billentyűket a kormányt használva

Valami ilyesmi :-) Reméljük menni fog. Mondjuk az analóg tengelyek lemappelése billentyűre nem tudom milyen minőségű lesz, de a semminél biztos jobb.

[ Szerkesztve ]

Srácok, marhajó ez az RGT! Eddig csak TDU2-ztem vele javarészt, de marhajó Lassan jöhetnek a hardcore szimek is

Sósav öcsém mindent leszed...

Köszi szépen a gyorsaságot.
Sajnos abban a programban nem érzékelte a fékpedált.
Meghalt bennem a remény is, hogy ezzel a kormánnyal újra játszhatnék Emiatt meg fogok feltelepíteni másik oprendszert, viszont új kormányt se tudok venni. Sajna ez van!
Azért köszönöm!

Urak eddig infó gyűjtés szempontjából egy másik fórumot olvasgattam, mert ott több a cockpitekről az infó, viszont mostanában nem valami aktívak.
Dobok össze egy cockpitet, ha minden jól megy és beleszerelmesedek a szimezésbe szeretnék upgradelni. G27, G25 és PTRacing Pedalon kívül van még más alternatíva, ami elég jó, vagy felejtsem el. (halandó ember fizetéséhez mérten)
Sokak szerint a G27 egy hulladék a G25-höz képest, ez tényleg így van?
Esetleg későbbiekben Outguage és egyéb vezérlésére van valami alternatív megoldás?
Analóg fordulatszám mérő és váltó fokozat kijelzőben gondolkodom esetleg digitális sebességmérővel kiegészítve... persze lehet csak álom marad, de rákérdek mindenesetre.
Leo Bodnar féle Pro verzió tetszik, viszont analóg fordulatszámmérő jobban bejön.
Esetleg valami alternatív ötlet? Outguage vezérlőnél pl külső váltónál (SST) a vezérlő programja kommunikál a játékszotverrel, vagy fizikailag is össze kell kötni a váltót a vezérlővel?
Válaszokat előre is köszönöm!

[ Szerkesztve ]

Autós boltokban lehet kapni ezt a műszerfal takarító rongyot vagy spray-t, szerintem ez a legideálisabb. Csak lehet hogy csúszóssá válik tőle, de hát majd lekopik...

OFF:
Szeretnélek benneteket invitálni a hamarosan induló DRF liga bajnokságába, amit tudni kell:
Ez lesz a 4. szezon a V8 Superstars nevű moddal. Teljesen ingyenes, a ligavezetők finanszírozzák a szervert, a futamokat az OSTV (Online Simulator TV) közvetíti. Remélem kikerül közületek pár fair versenyző

Hasonló méretet kérhetnék a kormányról is, ha megkérhetlek?
Teljes szélesség, lefogatók távolsága egymástól és a fentről nézett magasság (oldalról mélység) érdekelne.
Köszönöm szépen!

Nem a bőrt akarom leszedni róla, csak a retket...

..bőrtisztítóval próbáld meg, én azzal szoktam /az autóét.../

De szerintem egy sima nedves rongy is megoldja.

[ Szerkesztve ]

Sajnos azzal nem tudok szolgálni neked (pedig szívesen megtenném), mivel egy Fanatec GT3 RS kormányom van, csak a pedálsor G25-ös.

Maximális szélesség: 27 cm (ez megegyezik a kormány átmérővel)
Lefogatók külső széleinek távolság: 22.6 cm
Lefogatók belső széleinek távolsága: 18.5 cm
Mélység: ~28 cm a burkolat végétől a kormány karima aljáig, de ha csak a burkolatot nézem, az olyan ~21 cm.

Köszönöm a segítséget!

Nem egy utolsó kormányod van ezek szerint. Még nem döntöttem el, hogy mi lesz a DFP utódja, eddig van pár variáció:
G27 + SST váltó + PTRacing loadcell kit
Fanatec GT3 RS v2 + CS Elite Pedal + CS shifter kit
Fanatec GT3 RS v2 + CS Elite Pedal + SST váltó
Fanatec GT3 RS v2 + G27 pedal + CS shifter kit
Persz ezek idő elteltével lennének megvásárolva, max a 911 GT3 CS Elite kitet venném egyben, mert az még a kiköhöghető kategória, de gyűjteni kell rá.
Szerinted melyiket érdemes megvenni. Nem vagyok teljesítménybuzi, tehát inkább választom a Fanatec kormányt a jobb FFB végett, és élvezem a vezetést.
CS pedálokról hallani, hogy kenegetni kell, ez az Elite-nél nem tudom hogy van, de ez a szett már átfordítható és Load Cellt tartalmaz.
CS váltóját nem ismerem, ami biztos, hogy nem a gyári helyre lesz téve, hanem a cockpitra lesz feltéve kényelmes helyre.
Nem tudok dönteni, no meg azt sem tudom, hogy pl a G27 pedál esetén (ha tudnék szerezni külön) mi kell, hogy összekössem a kormánnyal, bár PTRacing használatánál egyből gépre lenne dugva USB esetén.
Esetleg egy felfogatási méretet ha adnál megköszönném.
Elvileg a kormány felfogatás hasonló lenne, mint pointer4 cockpitjánál, hogy egy keretre lenne felerősítve. A keretet tudom módosítani utólag is, de akkor már megcsinálom úgy, hogy mindegyik kormányhoz jó legyen.

Válaszod előre is köszönöm!

[ Szerkesztve ]

A kormányomat KKK-007 kollégának köszönhetem , és inkább nem írom ide mennyiért vettem. Sajnos ez a V1-es, tehát már úgy vettem, hogy hibás volt, ezért volt olcsó. Sikerült megjavítani, és úgy néz ki jó lett, eddig legalábbis kiválóan működik, az eredeti hibája nem jelentkezik.
Ez a Logitech G25/G27 vs. Fanatec GT3 RS/CSP vs. Thrustmaster TR500 dolog, véleményem szerint olyan mint a fekete, szőke, vörös csaj esete. Kinek melyik tetszik, mindegyik kiváló darab. Mindegyiknek van típushibája, és gyengesége, de ha valaki konkrét választ akar, és tapasztalatból, az keresse KKK-007 kollégát, ő mind a három típussal rendelkezik, és használta (használja).
Én a Fanatec GT3 RS-re tenném a voksomat, a felhasznált anyagok minősége, és a szíjhajtás miatt. A G25 pedáljai nagyon jók, kellemesen csalódtam bennük, de igazából majd egy CSR Elite pedálsort szeretnék, pont azért mert Rally stílusba lehet állítani a pedálokat.
Ha új Fanatec kormányt veszel, ahhoz adnak Logitech pedálhoz átalakítót, ha nem, szólj készítek neked egyet, magamnak is én csináltam (jobb mint a gyári).
Ha minden igaz a héten meglesz nekem is a CSR váltószett. A Fanatec oldalán tudsz hozzá rendelni olyan felfogatót, amit bárhová felszerelhetsz.
A Fanatec kormányokhoz adnak egy papírlapot, amin a sablon van ha fel akarod csavarozni a kormányt, hogy a furatokat el tudd készíteni. Ez a sablon a Fanatec oldaláról is letölthető PDF formátumban, itt töltheted le. Erről leveheted a méreteket, ha kinyomtatod. Ha valami méret hiányzik írj, és lemérem neked.

Egyébként ahogy már azt leírtam, ha igazi véleményt akartok kormányokról, akkor Neilszab kollégát kérdezzétek, ő az igazi szaki ebben a témában. Én inkább javítási, karbantartási tanácsokat tudok adni, a szimulátorozásban elég zöldfülű vagyok még.

Kösz a választ, mivel új kormány lesz, ezért valószínű G27 lesz (support miatt).
Fanatec-nél tényleg elég erősen húzza a kormányt center pozícióban, vagy túl nagy az ellenállása? Kormánynál szerintem is mindegy ennél az árkategóriánál, hogy melyik, mert mindegyik másban jó. Majd kiderül mi lesz.

Én 33-as ffb-vel használom a kormányt, számomra ez az ideális, és ez az erő hasonlít a legjobban az igazi autók kormányának ellenállásához. Én nem tapasztaltam, hogy erősebben húzná vissza középállásba, mint egy fogaskerekes, inkább feszesebbnek mondanám az egész hajtást. Szerintem ezt élik meg úgy sokan, mintha erősebben húzna vissza.

Hi... hát én a magam részéről még mindig csak nagyon nagy fenntartásokkal merek Fanatec-et ajánlani, ahogy én tudod még az új termékek esetében sem fenékig tejfel az élet velük. De ha neked seawolf570 van egy tökéletesen működő GT3-asod, akkor persze nem vitatkozom, de szerintem sokan nagyon örülnének itt, ha leírnád, hogy sikerült tünetmentesre kezelned a szerkezetet!

A Fanatec pedálokkal hasonló a helyzet, illetve én az új CSR Elite pedáljuk pozícionálását sem értem, most van egy kis kavar a honlapjukon, de nekem úgy rémlik, hogy még mindig a ClubSport a drágább. (mod:úgy látom a ClubSport-ot már nem is árulják, hamarosan érkezik a v2-es verzió)

Egyébként én azt mondom, hogy ez most a még ép ésszel felgogható árú álomszett:

Thrustmaster T500 RS + PTRacing pedal + TH8 RS váltó

(Idővel lehet elkészül a PTR pedal mod a T500 pedáljához is, de erre ne vegyetek még mérget)

[ Szerkesztve ]

Kösz az infót!
Egyenlőre azon agyalok, hogy kellene beszereznem egy G25-ös pedált (bontva lehet már kapni használtan) és PTRacing modot rádobni, így tudnám most is használni a DFP-vel.
Később, ha lehalna a DFP, vagy már kevésnek érezném, akkor jöhet egy combosabb kormány. (gar szempontjából logitech a befutó)
Gondolom, ha G27-et vennék idővel, akkor gond nélkül át lehet pakolni a Load cell módot a G25-ös pedálból, ha az lehalna, vagy a G27-nek majd lejárna a garanciája.
Shifter pedig majd meglátjuk. Pár alkatrészem már van egy Frex koppintáshoz, lehet befejezem és akkor most is tudnám használni.
G25-ös pedálnál gondolom ha át lesz variálva az elektronika max a mechanika babrálhat ki csak velem. Melóhelyen pedig fémmel dolgozunk, nem gond ha valamit pótolni kell.

neilszab: Tegnap sok weblapot néztem, ezt a táblázatot elnézve Clubsport a csúcs, de már nem kapni, ahogy mondod. CSR Elite-re pedig azt írják, hogy nem annyira stabil pedál, ami a mechanikát illeti... gondolom a műanyag alaplemez miatt (bár az egyik rivjúban a gázpedálnak is volt oldalirányú mozgása).

... és meg is döglött a fanatecem

[link]

Próbáltál olyanokat, hogy bekapcsolás előtt, nem abban a pozícióban hagyod, hanem máshova forgatod át és arra mit reagál, illetve a bekapcsolást követően, mikor elvégezte a félrekalibrálást, te magad manuálisan átforgatod a másik végállásba? Mert nekem a momo-mnál jött elő ez, hogy egy ideje nem tudott magától jól centerezni, ha gépbekapcsoláskor véletlen nem centerben volt. Ilyenkor mindig a baloldali végállásba állította a kormányt. Ezt áttekerve jobbra utána már középre állt vissza és minden normálisan működött ezt követően.

persze, próbáltam, de mindig elmegy balra... ha meg balra tekerem el, akkor kicsit teker jobbra és utánna megy el totál balra. ráadásul mindene ég is egyszerre a kijelzőn és semmilyen gombra nem reagál

sok szörnyűséget hallottam már a fanatecről, kiváncsi vagyok igazolódik-e róluk a rémhír...