Új hozzászólás Aktív témák

• #8148 Batman2 őstag ::Trunks:: #8125

  Új Válasz 2012-09-17 16:21:23 #8148

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Batman2

  őstag

  válasz ::Trunks:: #8125 üzenetére

  Szevasz

  Igen, gittet értettem a késtapasz alatt, amivel mauálisan, a nagyobb egyenetlenségeket kezeljük.

  Szombaton voltam egy autófesték boltban.
  Elég borsos árakat mondtak !
  Festék (klasszikus fehérre keverve) 11E Ft/l edzővel együtt (asszem) és szórógitt sajna ugyanennyi !

  Viszont azt mondta a fickó, hogy szórógittelni csak a javított részeket kell, ahol csak átfújom a régi festét, ott nem kell.
  Akkor viszont csak kevés szórógitt kell.

  Kérdés, a szórógitt a festék megfelelő tapadásához kell, enélkül nem lehet festeni,
  vagy csak plusz, biztonsági réteg, illetve a kisebb egyenetlneségek elfedésére kell ?

  A legtöbb helyen csak a régi festett réteget kell átfányeznem, csak kisebb részeken van javítás, ahol fémig csiszol állapotból kell feléípetni a rendszert.
  Melyik részre mit és mennyit kell minimum ?

  Más:
  A csiszolás során feltárul a járgány eredeti felület fedő rendszere.
  3 réteget tudtam megkülönböztetni.
  - a festékréteg (igen vékony, ezüst)
  - alatta egy középkék, pasztell színű réteg
  - és lagalul egy sárgás, krémszín jellegű réteg

  A sárgás lenne egy alapozó, a kék pedig a szórógitt ?

  (az ajtók belső oldalán a festék csak lehellet vékony, éppen hogy színt ad a felületnek, kicsit már át üt alóla a kék réteg)

  Üdv.

  Batman2 - Viva la Mercedes W123-200D 1979

Új hozzászólás Aktív témák