2. Fórumok
  3. Technika, hobbi, otthon
  4. Napelem
Keresés

Hirdetés

  • Téma összefoglaló
    Utoljára frissítve: 2023-12-13 03:32

    PROHARDVER!

    Általánosságban a napenergiáról (alapinformációk)
    Kezdjük Ádámtól, Évától! Napenergiát nagyon sok mindenre lehet hasznosítani, nagyon sokféleképpen, de ezek közül a legelterjedtebb a napelem és a napkollektor.
    Napelemmel villamos energiát lehet előállítani, napkollektorral hőenergiát állítunk elő, amivel vizet vagy levegőt lehet melegíteni, amit a használati meleg víz melegítésére, vagy épp fűtésrásegítésre lehet használni. Utóbbi előnye, hogy rendkívül magas hatásfokkal (<95%) tudja a beeső napsugárzást hasznosítani, hátránya, hogy akkor adja a legnagyobb meleget, amikor süt a nap – jellemzően amikor nincs rá szükségünk (nyáron)! Mosodáknak, autómosóknak (ahol sok hőenergiára van szükség nyáron is) ideális befektetés! Háztartásoknak már több problémát hordoz, mint előnyt, mert a nyáron keletkezett energiával valamit kezdeni kell, különben néhány év alatt saját magát fogja károsítani a rendszer!
    Könnyű megjegyezni, hogy melyik-melyik, mert anno iskolában majdnem mindenkinek volt napelemes számológépe! Ez a topic a napelemekről szól! ;)

Új hozzászólás Aktív témák

  • #967 agyarka aktív tag biker #964
    Új Válasz #967
    Új hozzászólás
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    agyarka

    aktív tag

    válasz biker #964 üzenetére

    A kulcsszó jelenleg! Ez biztosan változni fog néhány éven belül. Az, hogy az autók többsége csak 1F al, esetleg kettővel tölthető sokáig nem tartható. Jelenleg elenyésző azoknak a száma amelyekben megfelelő teljesítményű inverter van a gazdaságos töltéshez . Amint az elterjedtségük nagyobb lesz, elkerülhetetlen, hogy szabályozva legyen az elektromos járművekről kötelezően megosztandó adatok köre. Ebbe pedig bele kell tartozzon a különböző töltésekkel együtt járó töltési veszteség. Amint tudatosodik az emberekben az, hogy a villanyóra 30% ban feleslegesen pörög, a kereslet a gazdaságosabban tölthető autók irányába fog mutatni. Az egyre nagyobb hatótáv miatt növekvő akku kapacitás miatt is szükségszerű a töltés gyorsítása nemcsak DC, hanem AC táplálással.
    Aki kicsit is hosszabb távon gondolkozik az bőven 11 kW feletti csatlakozásban gondolkodik.

Új hozzászólás Aktív témák