Új hozzászólás Aktív témák

• #18741 atesss addikt Lompos48 #18738

  Új Válasz 2012-04-20 11:25:23 #18741

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  atesss

  addikt

  válasz Lompos48 #18738 üzenetére

  Igen, ez a legkézenfekvőbb.
  Csak nagy és nehéz.
  Na meg kérdés milyen állapotút találok.
  Egyet pont otthagytam a régi lakásban, most hogy költöztünk.
  12V 44Ah, Ismerős Honda Civic (a régi, 15 éves)-jében volt 1,5 évvel ezelőttig, azóta az alsó szinten állt (16-18 fok télen). Alapvetően azért lett lecserélve, mert nem sokáig tartotta meg a töltését.
  Az hogy fáradt egy akksi, az én szempontomból alapvetően két "féleképpen" lehet:
  1.) Hamar elveszti a töltését, de amikor épp fel van töltve, akkor az áramleadási képessége még eléggé jó.
  2.) Az áramleadási képessége nem elegendő teljesen feltöltve sem, így nem lehet vele indítani a kocsit.

  Kérdés hogy általában melyik mennyire áll fent, mennyire közelít az 1. esethez egy átlagos autóakksi-fáradás ?

  A "néha tölteni kell" meg egy erősebben elhasználódott akksinál néhány nap is lehet.
  Mondjuk az még beleférhet, de használni nem én fogom az egész megoldást ha majd kész lesz, ezért a végén majd egy viszonylag "felhasználóbarát" megoldást kellene kitalálni.
  Nem műszaki analfabétákra kell persze gondolni, de azért ne kelljen túl sok mindent méricskélni / túl sok mindenre odafigyelni (így is van nekik mire...).
  Folyamatosan töltőn hagyni meg úgy tudom ólomakksit nem az igazi.
  Egy csepptöltős töltő meg nem olcsó dolog.
  Sőt a sima töltő is egy költség, mert az sincs (legalábbis van egy, de az nem használható erre a célra tartósan. Ráadásul baromira túltölt - írtam már korábban róla hogy 16,5V-al is töltötte az akksit - az amúgy is rossz akksit meg nem akarom még jobban tönkretenni vele.).

Új hozzászólás Aktív témák