Új hozzászólás Aktív témák

• #139 #70869248 törölt tag neilszab #138

  Új Válasz 2007-01-21 05:34:38 #139

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  #70869248

  törölt tag

  válasz neilszab #138 üzenetére

  
  Jó teszt.
  Vigyorogtam amikor a kuplungolást említi, mert nekem is sok napba került mire normálisan elkuplungolok és pontosan váltok.
  Egyébként az hogy a pályaautókban nem kuplungolnak az hülyeség, kéretik nem komolyan venni.
  Minden olyan autóban kuplungolnak (csak lekapcsolásnál), ahol a szabályok max a félautomata kuplungot engedélyezik.
  ..innentől pedig egyszerű végignézni a sorozatok milyen szabályrendszer szerint futnak.
  
  Általában a versenyző csak visszaváltáskor használ kuplungot, és ott is másképpen mint a 'polgári' autóban megszoktuk, ugyanis nincs teljes hajtásmegszakítás a kuplung kinyomásakor, az óriási teljesítmény/nyomaték miatt állandóan jelen van a dörzshajtás, csak persze a kuplung kinyomásakor ez csökken, de megszünni csak üresben szünik meg.
  Ezért a versenyzők vhogy hasonlóképpen váltanak vissza:
  -elveszi a gázt, ezzel egy pillanatra tehermentesíti a hajtott fogaskereket, és kiveszi üresbe.
  -üresben nyom egy gázfröccsöt, magas fordulatra pörgeti a motort.
  -kinyomja a kuplungot és beteszi az alacsonyabb fokozatba.
  
  A fordulat megemelésére pedig azért van szükség, mert ha a váltás alatt leesik a fordulat, akkor a kuplung ráengedésekor a motortehetetlenség megrántja az autó hajtott kerekeit...ez egy szűk, a lehető legszűkebb féktávon nagyon problémás tud lenni.
  
  
  
  
  

Új hozzászólás Aktív témák