- Milyen billentyűzetet vegyek?
- AMD Radeon™ RX 470 / 480 és RX 570 / 580 / 590
- Megérkezett a legújabb és eddigi legátfogóbb 3DMark teszt
- Gaming notebook topik
- Milyen SSD-t vegyek?
- Milyen monitort vegyek?
- Monitorkalibráló eszközök
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Projektor topic
- Vezetékes FÜLhallgatók
Hirdetés
-
DOOM: The Dark Ages címmel jön a sorozat új része?
gp Lehetséges, hogy a következő játék az eddigiektől drasztikusan különböző helyszíneken és időszakban játszódik.
-
Retro Kocka Kuckó 2024
lo Megint eltelt egy esztendő, ezért mögyünk retrokockulni Vásárhelyre! Gyere velünk gyereknapon!
-
Prémium külsőt kaphat a Motorola Moto G85 5G
ma A 300 eurós ár mellé kifejezetten igényes megjelenés társulhat.
-
PROHARDVER!
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
Alusky
aktív tag
[link]
Most küldték nekem. Hajlakk.
Ránézésre 65 lovas, lerohadt szívócsővel, döglött motortartóbakokkal, döglött légszűrőház gumibakokkal ami biztosan lyukas is mert kidörzsöli a motor tetején a függesztőszem a rámenő érzékelő vezetékével együtt, ahogy kb. a Kangook háromnegyedénél alapfelszereltség ez a felállás. Fogadnék, hogy a turbónál a szigetelés is kiolvadt már, az is kb. alapcsomag mindnél.[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz hdanesz #89392 üzenetére
El kell fogadni, hogy sokszor ha van pénz rá akkor sem kapni meg mindent kompromisszum mentesen, mert mindent nem tudhat egy autó, úgy már nem nehéz venni. Én biztos megnéztem volna azt a hármas Megane-t, hogy egyáltalán hol, mennyire tört meg. Egy csomó autón meg nem is fogja tudni, hogy törött volt és azt majd megveszi...
[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
Nekem az előző két Renaultom is hahuról van, meg ez is.
Sok lehetőség nincs is, mert jófogás meg marketplace aztán ennyi. És a hahun egy hirdetést feladni amennyire bonyolult a hülyeségei miatt annak az oldalnak, az már eleve egy szűrő, hogy ott legalább meg kell lennie 80IQ-nak. Venni jobb onnan emiatt, eladni viszont nehezebb, mert ma kb mindenki a Facebookot ismeri mindenre.
Mondjuk én nem kerestem patika autót, sőt előny is ha kicsit ütlegelt állapotú, mert én is arra használom és legalább alkualap is.Nekem addig volt nehéz autót venni amíg sok elvárásom volt, aztán mikor realizáltam hogy lehetetlen keresek akkor már egyszerűbben ment.
[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz mdav88 #89409 üzenetére
Klíma az mindig zsákbamacska, mert a nem fúj hideget az a gáztöltéstől kezdve a kompresszorcseréig minden lehet, mi tavaly cseréltünk az egyik Caddyben 150 rugóért és az jó árnak mondható mert vidék meg ismerős.
Meg végig kéne nézni, hogy csak lökös, ajtó sérült-e vagy váz is, az rengeteget számít.Én amúgy kajak nem értem ezeket az árakat, mert mostanában 1 millió körül a szutyvadék Ignisek mennek meg a Kangook, rozsdás Berlingok , nem tudok már eligazodni rajta most mi számít jó árúnak és mi nem... Mert szerintem azok jó ha felét érik vagy annyit se, és ez a Megane a reális árú, de a piac meg pont fordítva gondolja, amin egyszerre röhögök meg sírok is. Akkor viszont ez a Megane olcsónak számít.
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz mdav88 #89413 üzenetére
Ja, hát így már reális... Milyen frankón el van sumákolva a hirdetésből, bár ezt eddig is tudtuk, hogy szeretnek szépíteni meg a "messziről jöttünk akkor már elvisszük inkább" eseteket kihasználni az eladók...
Akinek nem zavaró a beltér az megveheti, ha amúgy szerkezetileg oké és csak esztétikailag rossz. Én simán megveszek ilyen kocsikat, mert a kutyák úgyis leélik meg én is, a szerkezeti állapota legyen jó.Nekem a Master is ilyen lelakott volt. 2.2-ről lett 2-re alkudva emiatt, úgy hoztam el és ez se a kínálat teteje finoman fogalmazva, de szerkezetileg rendben van, faszikám cserélt rajta mindent ahogy kellett. Jó hát a hátsó gumik azok slicken voltak, meg a vezérlésbe volt már 150 ezer, de nagyjából élhetően tartotta. A műanyag zöldséges rekeszek az égig pakolva (zöldség nagykere volt és ezzel hurcolta a kisboltjaiba) mikor eldőltek benne azok jól kiütögették a sarkukkal a kasznit, lepattogott a festés is kívül, de különösebben nem zavar. Még csak nem is rozsdált be, csak megszürkült ahol lepattant a festés, jól lettek ezek a kocsik még lekezelve.
Az látszott a belterén is, hogy sokszor abba zabált menet közben, meg fogpiszkálók belesorvadva a tartórekeszekbe, kb. hazmat suitban takarítottam hipóval. De legalább nem cigizett, a 160 ezer is valós mert csak közepes távokat ment vele és agyonsózott utakat se igazán látott.
Hátul rongyosra tépkedve a vékony laminált burkolata, meg a padlóé is már vagy 4 réteg egymásra tákolva műanyagból, de az se zavart, mert le lett szedve mindent aztán szigetelés és OSB az egészbe, arra meg padlószőnyeg. Kirándulós autó lett belőle. Elképesztően sokat számít a dübörgő hang ellen + a két klíma így már tud is valamit, meg eleve be kell építeni ha aludni akar benne valaki.
Szeretem ha kicsit igénytelen egy kocsi, mert így nem kell vele foglalkoznom, hogy a 142. karc mellé odaverek +2-t, mert ezzel járok réten, erdőkben is ameddig elfér. És meglepően jól elfér amitől eleinte féltem, és boldogul a sárosabb helyeken is, sok súly van elől.Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz rob210 #89430 üzenetére
Inkább a trutyi lesz a megoldás, ha repedt a kosár akkor még 1-2 alkalommal csinálta volna a gyorsítás-fékezés alatt ahogy billeg az üzemanyagszint amíg odaért a kútra. Egy régi Opellal jártam amin nem volt jó a szintjelző azon ebből tudtam, hogy mikor fog kifogyni és volt bent mindig 5 liter a kannában akkor rá lett töltve és úgy a kútra.
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz Mezga Aladár #89432 üzenetére
Elsősorban ne engedd ennyire az üzemanyagot kifogyni. Aztán utána igen, szivattyú ki, ha meg már kint van akkor lehet tankot is nézni, mosni, meg csöveket is. Aztán szűrőcsere. Ha szét akarod szedni akkor érdemes negyedtanknál értelem szerűen, anynival kevesebbet kell kinyomatni.
Trutyi az por, meg lepkék, döglött rovarok, bogarak elbomlása ami a tanksapka szélénél pihen és észre sem venni amikor lenyitod, hogy belepotyog, vagy magában a pisztolyban van benne, belemászik aztán bele is ragad, döglik és ahogy megnyitod belefolyik. Meg kisebb virágszirmok meg pitypang szerű repülő izék. Én ilyeneket találtam eddig a tankokban. És ez fokozódik a minél többszöri tanknyitással, meg a minél kevesebbet lemosott autóval. Általában nem okoz gondot mert tervezik a koszt, de előfordulhat néha.
[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
Szerintem csak a légcsatornában lévő 50-60 fokos levegőt öblíti ki a kinti 35 fokossal és azt már lehet érezni hidegnek, de nem a klíma miatt. Ilyen nálam is van, bekapcsolás után fél perc se kell a hidegebbhez, de ténylegesen hideget inkább csak 1-2 perc után nyom.
Rengeteget számít az autó színe is, meg mennyire szigetelt stb. Járok egy fekete dobozossal ami null szigeteléses értelem szerűen, hát abban maxra tolva is 28 foknál nem megy lejjebb a levegő, ahogy beállok árnyékba vagy lemegy a nap a horizonton rögtön olyan lesz mintha még egy klímát bekapcsoltam volna.
Sajnos erős klíma ide vagy oda másik nagy hiányuk még akkor is ha tud jégcsapokkal köpködni, hogy az ülésbe belerohadsz, ülésszellőztetés az nagyon kellene és lassan olyan alap dolognak kéne lennie, mint a klímának is, hogy keringesse a tested alatt a légtér hűtött és száraz levegőjét. És akkor nem vízfolttal a hátadon meg seggeden szállsz ki egy olyan kocsiból is ahol már picit libabőrözöl is, meg nincs az, hogy elől éppen már fázol, a hátad meg ég a melegtől. A sokzónás félkamu rendszerek mellett ilyenekre is figyelhettek volna, mégis hiányzik sok autóból.[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
[link]
Múltkor el is felejtettem ide linkelni népháborítónak.Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
Marcello-t nem tudom ki mennyire ismeri, én csak a Bear Grylls videóin keresztül bukkantam rá, meg a fél éves Kangoo vásárlós videóját indexkép alapján, nem volt szimpatikus a többi.
Én nem tudom megérteni, hogy valaki miért vesz rendszeres Európa kirándulásokra rogyásig megrakott autót egy 1.2-es szívó foskoszorúval, de most komolyan. És a vásárlásnál is amiket nézett autókat mind ilyenek voltak, szándékosan kisköbcentis benzines. Euro3-at amúgy se engednek be oda ahova dízelt se úgyhogy ez nem indok, meg hát Kangoo is volt 1.6 ezerszer életképesebb motorral. Beleöl végtelen időt és pénzt és energiát, hogy átépítse kempingautónak meg nyilván a hosszú utak miatt fullba fel is újítja ne rohadjon le sehol, tényleg egy ezerkettesbe kell ezt invesztálni? És még csak nem is arról van szó, hogy meglévő autó és nem akarja cserélni, hanem vette direkt erre. Azt se tudom klíma, ABS van-e benne mert Európa utakra ezek meg aztán pláne alapkövetelmények. Ja ráadásul facelift előtti. Persze nyilván menni megy, csak azért ennél józan ember többet vár már el.
Tényleg nem értem az embereket, de biztos bennem van a hiba.Nekünk a harmadik van a családban Kangooból, egyszerűen hozzánk nőtt a típus meg hát szarásig van belőlük választék.
Fehér 1.9D-vel kezdtük abba szétfosódtak a porlasztók bár akkor még nem volt jogsim, utána lett egy sárga 1.5 dci 65 lovas azt nyúztam egy ideig már én is, aztán az lett eladva és lecseréltük egy másik sárga 1.9 dci 4x4-re. Kellett már, mert magasabb is, nincs benne okádék torziós rugó, meg picivel erősebb is, nekem már megérte ennyi miatt. Ja és ABS meg klíma is van, nyilván nem véletlen adtam az előzőt 700-ért ezt meg másfélért vettük, hát az árkülönbözet ezekben van, nekem megérte.Annyi kehéje van, hogy a sofőrajtó kilyukadt, totál rozsdamentes mindenhol, ott tenyérnyi lyuk tátong rajta fingom sincs hogy sikerült az előző gazdájának megoldania, belülről rohadt ki. Szerintem befolyt az ablakguminál és alul a vízkifolyató lyukak meg el voltak tömődve és lötyögött benne a víz ezer éve. Illetve ennek csak hátul voltak ablakai oldalajtóban nem azt megoldottam egy ajtócserével amin van ablak, csak hát nem színazonos mert citrom a kocsi és narancs a tolóajtó, de leszarom igazából. Gondoltunk már rá, hogy telibefújjuk narancsra majd az a szín jobban bejön, mert kompresszor meg festékszóró pisztoly van hozzá, gyári minőség meg úgyse kell mert rommá van karcolva, nyilván nem aszfaltra vettünk 4x4-et. Csak nincs életerőm ennyit maszkolni meg kitakargatni a festéshez.
A másik delikvens egy tengerpartkék cukiszínű 1.6 lett volna automatával, mert én azt ezerszer jobban szeretem, de végül a dízel meg a 4x4 erősebb érv volt úgyhogy azt vettük és inkább váltogatok.
Volt egy videóm ahol az árokparton mentem fel vele, de nem találtam meg, de igazából jobb is nem terhelni vele senkit, mert csak szívrohamot kaptok, a lényeg, hogy jól teljesít. Nyilván, mert Renault, hát mi más, az autó az valami ilyesmi.[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz MasterMark #89911 üzenetére
Nem néztem a többi videóját, mert a stílus nekem túl tömény volt. A Bear Grylls videókhoz még passzolt, de elég is volt.
De ha volt rá indoka akkor oké, akkor csak nekem fura.Szerk: Nem írok neki, mert a végén még én leszek a Belvíz mert meg mertem kérdezni.
Sietni én se sietek, de attól még agyhalált se akarok kapni egy üres Clioba is kevés motorral. Na meg akinek erre telik pénze az igazán nincs rákényszerülve ennyire alulmotorizált autóra és kétlem hogy kevésbé lopnák, törnék fel mert egykettes, na de mindegy...[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
A trehányság nem az államra tartozik. Nekik csak az a dolguk, hogy a kocsi másokat és a benne ülőt ne ölje meg. Hogy neki lefullad kinyomott kuplungra, mert 2 centisre égett a gyertyahézag meg vastagon ragad a fojtószelepház hát ahhoz senkinek semmi köze a gazdáján kívül, ő szenved vele, ő nem vite már korábban szerelőhöz, magánügye. Szép is lenne, ha ebbe is belepofáznának állami szinten. Hogy az autókedvelőknek fáj ezt látni az is magánügy, nem fog senki úgy élni hogy a másiknak tetsszen. A saját autót kell karbantartani.
[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz mdav88 #89968 üzenetére
A gumi nálam sose tényező, mert úgyis megy le az autóról, kb. mint az olajcsere, légszűrőcsere, akkucsere stb. 99%, hogy nem lesz megfelelő az autózási szokásomhoz. Ha gagyi akkor kuka, ha jó akkor meghirdetem.
Semperit Van Grip 2 van a nagyon és Hankook winter icept rs2 a kicsin. Próbáltam minél kevesebb pénzből minél normálisabbat.Beírta a tulaj a hirdetésbe a lakcímét? Én biztos nem írnám be.
[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz mdav88 #89976 üzenetére
Félreírták, totál káosz van ahogy az állami irodai munkák nagy részénél lenni szokott, főleg az ilyen jelentéktelenebbeknél, mint a JSZP. Amióta létezik tele van hibával és nem érdekli őket. Nálunk van olyan kocsi aminek még mindig nem kerültek fel a fotói. Anyám előző autója végig kéziváltós volt még forgalmiban is, pedig automata stb.
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz gergo5991 #89981 üzenetére
Hát, én egy egészséges szívóbenya forgatott hangot hallok csak ami egyszerűen kéri, hogy padlózz, padlózz még bébi, padlózz! Meg talán azt hogy a légterelő át lett kapcsolva az elején.
Vagy a motorhang sok? Mert az lehet kiégett dob, kis szelelés valahol, rezonátorcső gondolom ezekbe is van amik szeretnek kilyukadni. Esetleg motortér hangszigetelés helyén van?[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz diablo1984 #90015 üzenetére
Aztán rommácsippelni.
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz mdav88 #90061 üzenetére
Nem célzás, csak hülyültem. A klímát klímáshoz kell vinni az szinte biztos mert lehet a gáz kevés benne, az alapjáratot meg sima szerelőhöz. Az egy egyszerűbb fojtószelep vagy szonda hiba lesz csak. Ha szerencséd van akkor találsz egybeszerelőt is aki mindkettővel foglalkozik.
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz forceberg #90079 üzenetére
Jó persze egy nem kopottat újrazsírozni az jó lesz utána, de egy már rázkódósat vagy külsőnél kattogósat nem javít meg.
Ha szitál a kocsi gázadásra az tutitra forgó alkatrész miatt van, így futóművet felesleges is nézegetni. Kerék, fék, féltengely kb.[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz roli1979 #90092 üzenetére
Lehet, hogy voltak köztes regenerálások is. Nincs egy harmadik szint is a nívón? Általában szokott lenni a max fölött is ami a regenerálós olajszintet mutatja.
Ha nincs akkor amíg csak egy ujjnyival van feljebb az még nem gond, fölötte meg csere vagy ideiglenesen leszívás.Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz norbert1998 #90107 üzenetére
Nálunk a Fronterába rakott be valaki 45 Ah akkut, nem is volt valami bika a tekerési sebessége, de amúgy évekig működött vele. Nyilván ott az önindítón kívül mást nem kellett ellátni energiával kb., meg nem is érzékeny a semmi a feszültségesésre.
[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz norbert1998 #90119 üzenetére
Ilyenkor jön marha jól ha minden rokon családjában van autószerelő, megáll egy ilyen mutatvány alkatrész + egy hétvége meg sör. Jövő héten cserélünk meg kuplungozunk egy váltót, ott is pl. a használt váltó ára meg az új kuplungszett ára a teljes összeg ami kb 80 ezer. Megette a nyomaték a diffit ott is, ahogy nálunk is régebben. Véletlenül sem azét, mert tiltáson volt elindulva meg váltogatva.
Mert egyébként embertelen árak lennének.[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
A patent esztétikus is tud lenni akár gyárias kinézetű is, a mágnes nem igazán. De ha munkásjárat akkor mehet a mágnessel is. Hátul a csomagtartónál távolabb van a tetőtől oda kell az erősebbik, elől közel van a tető oda elég kisebb mágnes is. Legalábbis a kombinál így volt.
A mágnes előnye, hogy mivel nem lyukasztja a kárpitot a következő gazdája meg tudja csináltatni akár. A műanyag patent meg ugye lyukat hagy maga után.A legrondább dolog a tűzőgép. Olyat még én se csinálok, pedig aztán én nem vagyok piskóta.
[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
Akkor már inkább ziherejsztű az zárható, a gombostű ha kicsúszik és leesik kellemetlen tud lenni. Azt mondjuk nem tudom a farostlemezen hogy böki át és vissza. Meg akkor már varrni is tudná, a cipészek használnak visszahajtott vastag tűt nyéllel, vastag cérnával, bár a farostlemez vastagsága még annak is lehet gond.
Aki nagyon unatkozik és nem sajnálja ha ronda lesz kipróbálhatja a flíz tapétaragasztót is, hogy bekeni kívülről aztán átivódva hátha odaragad. Azért a flíz, mert az nem nagyon hagy nyomot, bár ha kioldja a farostlemez színét lehet barnás lesz.
[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz #94522368 #90213 üzenetére
Caddy is ilyen, ki nem állhatom az ilyen ótvar funkciókat mikor a kocsi akarja eldönteni szerinte nekem mi lenne a jó.
Volt már amúgy bugos is, beindítottam majd áttekertem a fűtést maxra és a terelőlapát nem állt át meleg állásba. Vissza kellett tekernem megint hidegre és újra melegre.Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz johnny576 #90228 üzenetére
Mármint langyosat fúj és utána rövid idő múlva hideg lesz? Mert akkor csak át van melegedve a fűtőcsatorna.
Ha végig meleget fúj és tekergetni kell, hogy megint hideg legyen akkor a terelőlapáttal van valami. Mivel bovdenes az egész, így túl sok bug nem lehet vele.A 3 év alatt amíg nálam volt kétszer kapcsoltam fűtést összesen, így ezt a részét annyira nem ismerem miket csinált.
[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
5 évente, valaki 4 évente szokta. 10 nagyon sok, azt ha hazaértél cseréltesd ki mindenképp.
Én is el szoktam hanyagolni pár évvel, de nem érdemes. Meg én 5 év alatt megyek 30 ezret, úgyhogy elég valószínűtlen megfáradna.
A Fronterába 12 éves már a szíj. Most már azért nem cseréljük, mert arra vagyunk kíváncsiak meddig bírja , az alkatrész úgyis filléres hozzá, szerelni meg tudunk.Pesten Robi van a topikgazda, ha jól emlékszem Gazdagréten.
[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz Atesz08 #90236 üzenetére
Venti bekapcsolt? Az egyes Megane vízhőmérője az pontos értéket mutat, követi a folyamatos vízhő változást, szóval szeret ugrálni, valószínű normális lesz. Nekem is olyan volt, lejtőnek lefele télen meg lement majdnem negyedre.
Nem véletlen, hogy később elkezdték az intervallumos mutatókat használni, a Kangoo az beáll betonfix középre és csak akkor mozdul el ha nagyon fel vagy leesik, ugyanez a Caddy is. Mert így nem zavarja a vezetőt.
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz gabor9991 #90237 üzenetére
Nem tudom, nálunk olyan keveset futnak az autók, hogy egyszerűen megengedhetjük, hogy ezek a csereperiódusok figyelmen kívül legyenek hagyva. Meg hát nálunk van műhely végső esetben megszereljük aztán jóvanazúgy. Mondjuk én műszakira is így szoktam menni, lejárat után pár hónappal, mikor kedvem van.
Arra emlékszem, hogy Robi többet is szerelt már ami 5 évesen elszakadt, ezért cserélgeti 4 évente, meg mintha a Renault is módosított volna ilyesmit utólag valamelyik autónál 4 évre.
[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
-
Alusky
aktív tag
Azért ez a Marcello nekem továbbra se egy szimpatikus faszi, hiába "szerelő" meg van/volt nekik tucat Renault. Ez a végtelen gyűlölet a DCI-vel szemben amiről ha tényleg ismerné tudná, hogy nem szarok, hanem mindenki 500-ból akar Kangoot venni és nyilván annyiért nem lesznek jók, azért van tele minden csoport DCI köpködéssel. Érdekes módon nekünk egyik se volt szar. Meg ez a 100-nál már billeg, meg a szar fék és kormányérzet... Rendszeresen kenem neki 100 fölött, megrakva is, egyáltalán nem akar leesni az útról, még kanyarokban se. Ráadásul ő minden szirszart kicserélt benne és úgy mondta rá ezeket, nekem meg olyan amilyen az egész autó és így sincs vele gond.
Engem mint Renault kedvelőt ezek fel szoktak húzni, önmaga paródiája a faszi.Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
Vett egy ismerősöm pár hete egy kettes Szeniket 370-ért, 450k Km-rel, 106/240 1.5dci. Hát mondom egészségedre, ennyiért az egyesekből kapni olyat ami működőképes, nem a kettesekből. Aztán végignézve igazából egész jó állapotban van az a szar, még ha lesz is valami baja megérte.
Mondtam neki mik a típushibái amire emlékeztem régről, de azok rendben vannak, gumi, akku, fékek, futóművön látni sok minden cserélve volt, nem úgy néz ki mint amire szartak rá. Nem lehetetlen fillérekből jó autót venni, világ életemben ezt csináltam én is, csak ugye minél többször jön össze annál nagyobb a rizikója, hogy na a következővel tuti szopás lesz.Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz forceberg #92925 üzenetére
Ha ezek nyúlós fokolós csavarok akkor ki kell cserélni. Ezeket húzzák nyomatékra, majd utána fokra. Az ára meg attól függ ki melyik kamionról szerzi be, ezért van 4x különbség ugyanarra a munkára. Meg szerelője is válogatja, de erről is már beszéltünk végtelenszer, a Báttyaaaaaa nem áll neki a fél motort kicserélni, pedig nem épp gagyi autók járnak hozzá és a tulajoknak lenne rá pénze, más meg a fél blokkot kukázza. Én inkább az első pártolója vagyok, más meg egy Novoth Tibi. Nekem nem ér meg 3x árat +30% élettartam. Volt már nem kevés videóban ahol a régi csavar került vissza olyan helyre ahova papír szerint új kellett volna, meg is válaszolta a szerelő, hogy a büdös életben nem volt belőle gond, ezért nem vetet meg újat senkivel.
Nagyon elkapatott lett ez a szakterület, kb. mint a kutyakozmetikus, aki szart se tanult (állatorvossal ellentétben aki a fél életét annak szentelte) aztán többet elkér a kozmetikus egy bűzmirigy kinyomásra vagy fülpucolásra, karomvágásra, mint a doki. A multik árairól ne is beszéljünk, a 12 ezres Elf olajat 25 ezerért akarná a Bárdi rám sózni. Hát rám biztos nem. 50 ezres szélvédő cserék amikor 12 ezerből megcsináljuk.... Meg ez a 800 ezres lámpa... Meg a 40 ezres gumi turbócső a légszűrő meg turbó közé, még csak nem is a nyomó részre az ic-hez...
Valaki nem nyitja ki a szemét meg nem küldi el az anyjába a másikat állandóan akkor kegyetlenül lerángatnak mindenhol is, az egész világra jellemző, itthon meg még magasabbra került a léc.[ Szerkesztve ]
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
Szól a kolléga, hogy kopog a Scenic. Hát mondom ez tényleg csúnya, de elég valószínűtlen bentről jönne, próbálja ki ferdén állva. Lerakja az orrát a pincelejáróba el is kussol teljesen. Jó hát akkor motortartó vagy valami valamihez hozzáér, de nem hajtókar, meg lendkerék meg ilyenek az a lényeg. Mondja, hogy akkor a váltó is azért ilyen mozgós? Hát akkor pláne motortartó meg váltótartó ha van, nem tudom miben másabb az egyeshez képest. Szard le, ez egy 20 éves autó nem azért vetted, hogy a világ pénzét ráköltsd, hanem, hogy használd és ez nem létfontosságú dolog.
További hasznos tippekért kövessetek be.Úgyis ki fogja cseréltetni, mert ismerem őt.
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz AMD Power #93003 üzenetére
Sok autónál láttam a gyártó egy marha széles skálát ad meg, nem tartom lehetetlennek, hogy a 10W40 oda van firkantva itt is aztán úgy voltak vele jóvan az is. Viszont a sok hidegjárat, indítás meg a teljesítmény nem kivétel miatt (nem padlón forgatva mész folyamatosan) erősen hajlani kellene az 5W felé legalább.
Szóval papíron oké bizonyos körülmények között, valóságban inkább nem. Ezt mondjuk egy szerviznek tudnia kéne.Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz forceberg #93022 üzenetére
Én se cserélném ki most rögtön, főleg nyáron. Bár nem ismerem a tce-t mennyire kényes. Ugye a Megane 2-ben is használt 1.6 okoskerekes motornál megette az okoskereket a 10W40, de azért ott sem egy periódus alatt, hanem azért több idő kellett hozzá és szinte biztos vagyok benne, hogy ott is be volt írva a könyvbe a 10W40, mivel az 1.4-hez is be volt írva, tehát használható olaj, mégse volt teljesen jó.
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
Inkább a gumi a gond, ha odacsapódik akkor kivághatja és akkor kuka a gumi. Ha meg mondjuk félig kopott volt már akkor meg másik oldalt is érdemes gumit cserélni, mert ugye az egyik oldalon jóval nagyobb lesz a mintázat. Tudnak lenni ilyen szopató dolgok, de azért ez nem mindennapos.
Vannak rugótörésre hajlamos kocsik, ha olyan akkor cserélni kell, ha nem olyan akkor felesleges. A korrodáltság, deformálódás vagy hajszálrepedésből látszik pluszban ha csereérett.
Ezen felül a megülés van még ami egy 17 éves autóban már biztosan jelen van, az a kérdés, hogy 2 centi miatt érdemes-e cserélni, ha amúgy jó a rugó és nem is hajlamos rugótörésre a kocsi, meg rendben van a toronycsapágy stb., mert elől az is el tudja törni, hogy nem forog, hanem a rugó tekeredik.Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
-
Alusky
aktív tag
válasz domper2015 #93063 üzenetére
Van különbség az állami meg a versenypiac között, mások a fizetések, a fejlődési lehetőség, a bónuszok, a beleunás stb., de alapvetően inkább magán az emberen múlik, hogy mennyire stresszes és bunkó és ezt vetíti ki a másikra is. Mindkét helyen lesz mindkettő, de azért érezhetően az államiban több a negatív tapasztalat. Pl. ha bemegyek egy Coopba vagy egy Aldiba.
Automata váltósként a legjobb barátom az akkumulátor.
Új hozzászólás Aktív témák
- Skull and Bones - Egy hétig ingyen játszhatunk vele
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Ukrajnai háború
- Skoda, VW, Audi, Seat topik
- Linux kezdőknek
- Óra topik
- Ubiquiti hálózati eszközök
- Call of Duty: Modern Warfare III (2023)
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- eBay-es kütyük kis pénzért
- További aktív témák...
- Eladó teljesen új, bontatlan Nespresso Essenza mini piros színben
- UPPSPEL Gamer állítható magasságú számítógépasztal, fekete, 180x80 cm
- Xiaomi Smart Cooking Robot. Teljesen új bontatlan 2 év garanciával!
- Leárazás! AKCIÓ, BOLTI ÁR ALATT! Xiaomi HUTT C6 ablaktisztító robot
- Legrand Netatmo Presence Siren Okos kamera FÉLÁRON
Állásajánlatok
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest
Cég: Ozeki Kft.
Város: Debrecen