Új hozzászólás Aktív témák

• #73584 Luck Dragon nagyúr Declare #73561

  Új Válasz 2017-05-19 11:44:14 #73584

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Luck Dragon

  nagyúr

  LOGOUT blog

  válasz Declare #73561 üzenetére

  Tényleg szép, ez az egyik legszebb H astra alupacsu.
  Nem olyan vészes a kombi, csepp kivitelnél, GTC sport futóműnek köszönhetően sokkal kopogósabb, hangosabb.

  A káosszal teremtek rendet. Philips & TPvision primary visitor. Philips Design line.

• #73604 Vaze őstag Declare #73561

  Új Válasz 2017-05-19 19:41:33 #73604

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Vaze

  őstag

  válasz Declare #73561 üzenetére

  Szia,koszonom szepen

  MSI Raider GE78 HX 13V Intel® Core™ i9-13980HX -- GeForce RTX 4090, GDDR6 16GB -- 32GB, 2TB SSD

• #73607 Hachiko95 aktív tag Declare #73561

  Új Válasz 2017-05-19 22:13:36 #73607

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Hachiko95

  aktív tag

  válasz Declare #73561 üzenetére

  Megpróbálom röviden leírni, de úgyis hosszú lesz .
  Eddig mindhárom vectrával és insigniával is rendelkeztem.
  Az A vectra benzines (C16NZ) , a többi dízel közel fullos felszereltségű volt.
  Most ezek közül az öreg A vectra és az insignia van meg.

  A legtöbb problémám magasan az insigniával volt.
  2010-es 160 lovas insignia sports tourer szinte új kora óta nálam van.

  A gyakori (tipus)hibák.

  1.Motor: A 2013 előtti dízel 160 és 130 lovas autóknál fordul elő az olajnyomás hiba.
  Ez a motor silány kínai csapágyainak összeforgásához, főtengely sérülés/görbülés, hengerfal repedés, motorblokk károsodáshoz vezet. Számtalan példa előfordult, amik az insignia forumon(lásd Főtengely csapágy gondok/ Olajpumpa gondok, Új Motor) olvashatóak.
  mobile.de-n rengeteg kivülről patika állapotú motorhibás, akár váltó hibás insignia van.
  A szomorú, hogy ezek 200K km alatt előfordulnak.
  Megelőzhető(Késleltethető): Az olaj gyakori cseréje az ajánlott Motul olajra és az olajszivattyú tömítésének cseréjével.
  Szerencsére ez még nem jeletkezett, a csapágyak is hibátlan állapotban vannak, viszont az egyik
  nyomásmérő izzító tönkrement.

  2. További csapágy gondok: Nálam kormányzás közben fura recsegő hang jeletkezett, érzésre is kicsit
  darabos volt a kormány. -> Új toronycsapágyak.
  Mire kicseréltem a toronycsapágyakat, elkezdett búgni az egyik hátsó kerékcsapágy.
  Valószinű hogy, a rossz kínai csapágyak és a nagy tömeg nem a legjobb kombináció.

  3. Csövek: A szokásos turbócső ami egyszer mindenkit utólér, viszont ennyivel nem elégedett meg, úgyhogy
  eldobta a szervócsövet, ami odavágott a szivattyúnak is.

  4. Ülésfűtés: A jelenség úgy kezdődik, hogy viszonylag rövid idő után magától lekapcsolódik az ülésfűtés.
  Egy idő után már be sem lehet kapcsolni. Ez a vezető ülésnél jött elő. Kicseréltem, erre az anyósülésen is tönkrement. A forumon van aki minden télen cseréli. (40K egy oldalra)

  5. Pár "apróság": A csomagtérgomb kívül, belül felmondta a szolgálatot, a hidraulikára volt visszahívás,
  a belső kilincsről málik a króm.
  Nagy hidegben rosszalkodott az alapjárat(nagyon alacsonyra esett a fordulat), nagy melegben meg az amúgy is erős traktorhangon felül, extra csöröpölés is néha-néha beköszönt. Talán ezen segít az ajánlott olaj.
  Azért, hogy az élet ne legyen túl könnyű, most a klíma elkezdett ereszteni.

  Mindez egy 110K km-es kocsinál.

  Ezekkel szemben a C vectrában a lengéscsillapító tört el, meg a generátor ment tönkre.
  Remélem így már mindenki el tudja dönteni és átlátja a témát, további információk itt.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák