Új hozzászólás Aktív témák

• #45876 sörösló aktív tag moha21 #45853

  Új Válasz 2015-03-10 20:06:39 #45876

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sörösló

  aktív tag

  válasz moha21 #45853 üzenetére

  Kapcsolószekrény méretezés. Bonyolult probléma, legegyszerűbb, ha a gyári megoldásokat
  használod. Pl. a Rittal sínrendszerei már a kiválasztásnál teljesítik a szükséges paramétereket.
  Kiválasztod a feszültség és az áram mértékének megfelelő szerelési anyagot, és kész.
  Biztos lehetsz benne hogy nem fog átütni, elolvadni, stb. Nem olcsó persze, de ha valaki
  egy ilyen projekt esetén pont ezzel akar spórolni, akkor "csók, anyu"...

  A védőföld vezetékének mindig is elegendő a fázisvezetők keresztmetszetének a fele.
  Ez a vezető ugyanis csak testzárlati áramokat vezethet, viszont a védelem
  meghatározott kioldási paraméterekkel kell hogy rendelkezzen. A biztosítók kioldási ideje
  0.2 - 0.5 sec. ! Pontos értékeknek utána kellene nézni, de a nagyságrend stimmel.
  Ezalatt az idő alatt viszont a védőföld vezetékének még igazán megmelegedni sincs ideje.
  Persze nem lehet egy 600 A-es sín mellé egy 16 mm2-es védőföldvezetőt tenni!
  A nullavezető egy külön mise, ismert ugye a felharmonikusok problémája.
  Emiatt olyan hálózatokon, ahol sok elektronikus előtét meg frekiváltó dolgozik,
  asszimmetrikus terhelésnél a nullavezető "indokolatlanul" melegedhet. Éppen ezért időnként
  túlméretezik.

  Darvinya! Vannak motorfelújító műhelyek, igen. Csakhogy el kell gondolkodni, megéri-e.
  A hagyományos motortekercselő szakma gyakorlatilag halott. Egy újratekercselés költsége
  összevethető egy új motor árával. Ha spéci, mással nem helyettesíthető motorról van szó, akkor
  el kell gondolkodni azon, hogy nem olcsóbb-e új berendezést beszerezni. Ha nem, akkor
  szívod a fogad, de kifizeted. Egy porszívó motor esetében mérlegelni kell: - egyáltalán
  szétszedhető? Ha igen: - Megéri? Sajnos ez a trend: - Dobd ki és vegyél egy másikat!
  Működik a cégnél jó pár nagyteljesítményű DC motor. Ki lehetne váltani AC+frekiváltó
  kombóra, de egyszerűen nem éri meg. Egyszerűbb évente párszázezret költeni a
  karbantartásukra. Szóval itt is a matek a nagyúr!

Új hozzászólás Aktív témák