Új hozzászólás Aktív témák

• #35066 DigitXT félisten korpicschess #35058

  Új Válasz 2013-05-26 01:47:43 #35066

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz korpicschess #35058 üzenetére

  Középső tükröt szinte nem is nézem.
  Mert nem is kell nézni. Visszapillantónak hívják őket - nem hátranézőnek.
  Én még valahogy úgy emlékszem, hogy végigfuttatjuk a szemünket az úton,
  majd tükrök, sebességmérő, és így tovább. Ezek a pillantások töredék ideig
  tartanak: alapvetően nyilván az utat nézi az ember. Sávváltáskor meg első a
  tükör, második a "váll", amikor benézel a holttérbe. De nem hátra forogsz.

  Alapvetően a tükrökből tudod azt, hogy mi történik mögötted. Életveszélyes
  az olyan vasárnapi vezető, aki mereven néz előre és fogalma sincs, hogy mi
  a szitu. Ha meg sávot akar váltani, akkor se index se tükör se körültekintés:
  betépi, lesz, ami lesz. Na az ilyenektől venném el azonnal a jogsit. És hány
  ilyen rohangál itt a "nagyfaluban". Biciklin is akkor kezd el hiányozni a tükör,
  ha az ember forgalmasabb helyre keveredik. Terepen perszehogy nem kell...

  Viszont azzal sem értek teljesen egyet, amit SymbianOS ír, hogy állandóan
  a tükröt lesi: miért? Ha normál* tempót megy, és a sáv közepén megy, akkor
  nem nagyon kerülhet (csak ezért) bajba. Persze segédmotorkerékpárral nem
  triviális megoldás! Úgyhogy jó lesz az a nagymotor jogsi + a haladósabb gép.
  Fel kell venni a forgalom ritmusát, az biztos. Se sokkal lassabban, se sokkal
  gyorsabban nem biztonságos a közlekedés. Ha valahol kevés az 50 ccm, ott
  nincs mese, le kell tenni a nagyobb jogsit, és venni egy nagyobb gépet.

  *: ha megteheti, akkor inkább picit több, mint az átlagautós tempója. Így az,
  hogy utolérik, és meg akarják előzni, sokkal ritkább. A vasárnapi autós, aki
  mondjuk az óra 90-nél nem lát tovább (de rosszabb, ha 70-nél se!) lemarad.

  Annyit tennék még hozzá, hogy aki többet motorozott, így inkább azt szokta
  meg, mint autót vezetett, arról simán el tudom képzelni, hogy nem használja
  a középső tükröt, mert motornál az konkrétan nincs. Aki viszont "autósként"
  kezdte, és csak később ült motorra, annak meg nagyon hiányzik, hogy nem
  tudja, mi történik mögötte. (Oldalsó tükrökkel csak korlátozottan lehet hátra
  pillantgatni: a legjobb az, amikor a motoros könyöke takarja ki a fél tükröt.
  Beállítás kérdése persze, ill. nagyon mások a türkök különböző motorokon.)

  Mindenesetre közúti közlekedésben tessék legalább 1 (bal) tükröt felrakni,
  használni. A holttérbe nézés teljesen rendben van, a "hátranézés" picit már
  neccesebb. Ahogy oktatják, sávváltásnál a sorrend: jelzel, nézel**, mész...
  BMW-sek mondjuk külön órát vehettek: mész, dudálsz, villogsz - koccolsz.

  **: konkrétan bukó volt a rutinvizsgán, ha valaki nem fordította oldalra a fejét!

  De a motor alapjáraton nem közlekedési eszköz...
  Mondjuk így már érthetőbb: neked nem az, csak szórakozás, tehát terepen
  tolod, elvagy. Oda tényleg nem kell tükör. Más meg napi szinten közlekedik
  motorral, többsávos utakon, stb. Ahogy előttem írták: élni nem biztonságos.

Új hozzászólás Aktív témák