Új hozzászólás Aktív témák

• #35270 DigitXT félisten huszi.gyb #35266

  Új Válasz 2013-05-28 17:23:10 #35270

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz huszi.gyb #35266 üzenetére

  Szerintem logikus, hogy esik a fordulatszám, ha behúzod a féket,
  amennyiben addig vidáman forgatta a kereket. Ha a kerék forog,
  a kuplung már csúszik, így a fék behúzása visszafelé erőt fejt ki a
  motorra, azaz lassítja azt. Ahogy az automata szívató visszavesz,
  úgy csökken le lassan a fordulatszám a normál alapjáratig. Írod is:
  az első lámpánál már jó, ami azt jelenti, addigra "bemelegedett".*

  *: a motor ekkor nem feltétlen van "rendes" üzemi hőmérsékleten,
  csak a szívatóra már nincs szükség, ha nélküle is jó az alapjárat.

  A Maján sincs gyárilag fordulatszámmérő, de tettem rá: alapjárat
  a gyári érték ~1800 rpm, de szívatóval ugyanez ~3000 rpm.
  (Nagyjából nekem is az "első lámpa", amíg visszavesz, viszont a
  kuplung csak 4000-nél zár, tehát nincs kerékforgatási gondom...)

  Szerintem mind a két irányból érdemes lenne a dolgot ellenőrizni:
  1) normális-e ez a "magas" fordulat szívatóval? Ha nem, beállítani.
  2) kuplung kis rugók csere érettek-e? Ha igen, akkor csere. Hogy
  ne zárjon még azon a fordulaton, amikor hidegen indítod a motort.

Új hozzászólás Aktív témák