Új hozzászólás Aktív témák

• #75607 sityupityu Topikgazda Narancs #75560

  Új Válasz 2019-10-19 12:19:27 #75607

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sityupityu

  Topikgazda

  válasz Narancs #75560 üzenetére

  Mondtam, hogy a kisrugóknak csak a közvetlen elinduláshoz van köze. Ha utána ejti a fordulatot akkor ott más van. Ha valóban teljesen gyári minden, akkor véleményem szerint kicsit elfáradhatott már a kontrasztrugó, az okozhatja a fordulatszámesést.

  (#75588) energy4ever Írta, hogy a felújított motorjába szánta amiről gyakran írt mostanában.

  "Ha 2T olaj, akkor: Motul 2T 100% synthetic 710. Mar ha magasabb fordulatu, vagy tuning geprol van szo. Ha egy alap alacsony fordulatu kisrobogo, akkor inkabb felszintetikus ajanlott."
  
  Én pl a drágább repsol olajokat is szoktam ajánlani erősen tuningolt, vagy magasabb fordulatú gépekbe (és most nem a 3 ezer forintos, szintén teljesen szintetikus olajokról beszélek).
  Az alacsonyabb fordulatú kisrobogókba is jobb egy teljesen szintetikus olaj, a félszintetikus is lerakódást fog okozni egy idő után. Csak nem szabad a ló túloldalára átesni vele. Olyat kell választani, ami viszonylag alacsony hőmérsékleten is elég. Ilyen pl a castrol power 1 racing 2t. Garantáltan maradéktalanul el fog égni nem csak a közepesen tuningolt, hanem az átlagrobogókban is. Viszont pont ez és a gyengébb kenési képessége miatt ezt az olajat sohasem ajánlottam az erősen tuningolt robogókba, oda ez kevés. Na oda kellenek pl a drága repsolok. Ezeket ráadásul már külön kell kézzel bekeverni, már csak ez miatt sem alkalmasak a különolajozásos rendszerekbe.

  --albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Új hozzászólás Aktív témák