Új hozzászólás Aktív témák

• #39426 DigitXT félisten p87 #39416

  Új Válasz 2013-08-23 00:06:41 #39426

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz p87 #39416 üzenetére

  Azért volt egálban a gyorsulás (többek közt), mert a motor jóval könnyebb:
  most mondjam azt, hogy becsülettel nyeleztem a Nexus 500-at (460 ccm)
  a piros lámpától, erre pár másodpercig csak ott jött mellettem a kis 180-as
  Maja (175 ccm), amiben csak egy varió van. Ennyit tesz közel -40 kg.
  Ha feltételezem, hogy AndrewTdi hasonló súlyban van, mint én (~100 kg).

  Egyébként én nem is vitatkoznék az "értelmén". Nem használati tárgy lett
  a motorból, hanem maga a tuningolás volt gondolom az élmény. Ha ennyit
  megért a dolog, akkor megérte. (Nem feltétlen anyagilag: úgy biztos nem.)

  Viszont kiváló példa arra (ill. azoknak), akik fennen hangoztatják, hogy
  "csak bele kell nyúlni" egy 50-es motorba, máris 180 "verő" lesz belőle...
  Igen. Csak milyen áron? És nyilván nem minden a gyorsulás. Elég fontos
  mellé (amit többen írtak), a jó fékek, a jó úttartás, akár a jó fogyasztás is.
  Nem beszélve a megbízhatóságról. (Ezekre a legritkább esetben gyúrnak
  a tuningolók: szeretnek szerelni, szeretnek tuningolni, rendben van.)

  12-13 litert evett 100km-en. 0-50km/h-ra 2s alatt gyorsult, 0-80-ra 6s körül.
  nem...volt gazdaságos, nem...lehetett vele forgalomban se közlekedni:
  Szerk: és ezekhez még annyi, hogy a tankja gondolom kisebb 10 liternél,
  így a hatótávolsága is siralmas lehetett. (Nyilván nem volt már szempont.)
  Mondjuk kifejezetten gyorsulásért lehet kapni miniatűr benzintankot stb.

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák