Új hozzászólás Aktív témák

• #40846 runner 125 nagyúr -Mike- #40843

  Új Válasz 2013-10-15 19:08:33 #40846

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  runner 125

  nagyúr

  válasz -Mike- #40843 üzenetére

  Általános tény, h egyre kevesebb a megbízható, nem szénné hajtott lelakott Runner.
  Egyik legnépszerűbb típus, amit teherautószám hoznak az olaszoktól.

  Alapvető, h csak rendszámosat szabad vásárolni, illetve én törekednék a mo.-i forg. helyezésűre is.

  2t:
  Fogyasztása első sorban állapot (kopottság) és csukló kérdése. Egy patika állapotú, megkímélt 4-5 liter-ből eljár, kopott öreg, elkarburált 7-8-9-10.

  Menetteljesítménye nyilván nagyon jó. 50-es testben egy 180-as blokk. Szépen tol folyamatosan a végsebességig.
  Megbízhatóságot tekintve a 4t kicsit jobb választás, de csupán azért, mert az nehezebb lelakni és nagyobb eséllyel találsz belőle gyári, patikát.
  Előnye, h szögegyszerű 2t blokk. Kis tapasztattal akár otthon szerelhető.
  Hátránya, - mint írtam - könnyebb lelakni.

  4t: 4 liter környéke.
  Menetteljesítménye a 180-aséval azonos.
  4t hang, egy kipuval eléggé fickósat szól.

  180-as típushibája a vízpumpa ( ha csöpög a blokkból, akkor az cserés), blokktartó szilentek ( ferdén áll benne a blokk), rossz hőgomba (nem kapcsol be a hűtőventilátor), hamar megkopó és a csapágyban megforgó főtengely ( ez szinte 100%-ban csak a 60-70.000km-t futott kinti példányoknál fordul elő). Kb ennyi, de az 1. hsz-ban minden le van írva, nyilván az általános állapot is számít.

  200-as Leader blokk már kiforrottabb. Hosszú távon nem használtam olyat, de konkrét típushibákról én nem tudok.

  "Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Új hozzászólás Aktív témák